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　2021年是柴油車國五與國六切換的時間，有心比照之下能夠發現，相同的裝備（bèi）下，國六車要比國五車貴好幾萬元。

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　　許多卡友們都想知道，貴（guì）出的這幾（jǐ）萬元，車上（shàng）都會應用到（dào）哪些技能，一起在國六車的養護上，都有哪些雷不能踩。下麵，咱們就和卡友們簡略聊一聊關於國六的那些事。

　　發動機演化史 規則越（yuè）來越多

　　我國柴油發動（dòng）機的排放規範，現在能夠說總共通過了六個階段，國一和國二（èr）的發動機，其（qí）歸於單（dān）純的機械式產品，此刻隻需求發動機能（néng）夠正常作業就能夠，國三階段發動機裝有電控燃油噴發體係，這（zhè）時能夠完成對顆粒物的控製，國四則是對發（fā）動機尾氣進（jìn）行處理，加裝了SCR尿素噴發體係。

　　關（guān）於國五排放規範，簡略地來講，更像是對國一至國四技能道路的一個整合，應用技能的（de）提升不是很明顯，而國六加大了對發動機尾氣中的氮氧化（huà）合物、碳氫化合物等（děng）的控（kòng）製，對（duì）於技能要求比較高。

　　房子的裝（zhuāng）修和柴（chái）油發動機的演化（huà）史有些類似，毛坯房就適當於是國一、國二階段（duàn），隻有一個形（xíng）在，對房子進（jìn）行裝修、添加家具，則適當於是國三、國四階段，此刻發動機現已脫離了純機械式的設計，其結構更（gèng）加的精細。

　　國五國（guó）六階段，雖然也都（dōu）對發動機的尾氣（qì）等進行了控製，可是這就（jiù）比如兩個媳（xí）婦，國五的管的鬆，而國六的媳婦就管（guǎn）得比較嚴，任何作業都（dōu）要依照它的規範來，不（bú）依照要求來就等著“關小（xiǎo）黑屋”。

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　　國六技能道路 三大件共同協（xié）作

　　現在來說，國六的技能道路首（shǒu）要還（hái）是通過DOC、DPF以及SCR這三個部（bù）分共同完成的，DOC是氧化型催化轉化器，首要是把發動機尾氣中的碳（tàn）氫化合物、一氧化碳等進（jìn）行催化，生成二氧化碳和水。

　　DPF是柴油顆粒過濾器，它類似於空氣濾（lǜ）清器的存（cún）在，將尾（wěi）氣中（zhōng）未（wèi）氧（yǎng）化的微粒捕集到捕集器（qì）中，在堆（duī）集到一定程度後，使（shǐ）用自動再生體係或者是被迫再生體係對收集到的顆粒物進行處理。

　　SCR即選擇性催化還原技能，發動機（jī）在通過DPF以及DOC的處理之後，此刻抵達SCR處的尾（wěi）氣以氮氧化合物為（wéi）主，通過與尿素水溶液產生氧化還（hái）原反響，生成氮氣和水。

　　一起國六車上麵裝有OBD車載診斷體係，隨（suí）時監控發動機的運行（háng）狀況和尾氣後處理的作業狀態，一（yī）旦發現有可能引起排放超量的情況，會立刻發出警示。它就適當於（yú）是自己的媳（xí）婦，往常在（zài）家裏，吃撐了讓你多喝水，沒（méi）吃飽會給你加飯。OBD做的就是（shì）這麽（me）一件作（zuò）業。

　　假如它檢測（cè）到尾氣中氮氧化（huà）合物添加，就會下降發動機（jī）進氣量，顆粒（lì）物添加，就會添加進氣量，由於（yú）柴油發（fā）動機在作業時缸內溫度過高，雖（suī）然（rán）會下降顆（kē）粒物的排放，但一起（qǐ）又（yòu）會產生氮氧化合物，是酸（suān）雨的首要成分，OBD需求在（zài）這之間做一個動態的（de）平衡。

　　國六很嬌貴 小油加不得

　　國六柴油發（fā）動機，隻能使用正（zhèng）規柴油，例如康明斯廠家規則，在國六發動機產生故障時，車主必須供給近期在中石油、中石化，中海油的加油憑據，無法出具此憑據的，發動機則無法享受到質保服務，別的尿素、機油等也要使用正規的產品，否則會（huì）影響到發動機的（de）尾氣排放（fàng）。

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