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　轎車（chē）發電機是通過皮帶直接連在發起機上的，所以很多人都認為隻要發起機發動後發電機就會一向（xiàng）發電，發出來的電不必也是糟蹋。

　　而現實還真不是這樣，發起機發動後發電機確實（shí）是（shì）一向在發電，但是發電量是（shì）能夠調理的。今天（tiān）咱們就來好好聊（liáo）聊（liáo）轎車發電機，讓咱們對轎車發（fā）電機有一個真實（shí）的了解，這樣對今後用（yòng）車（chē）多少也會有點協助。

　　1、轎車發電機是怎麽發電的

　　轎車發電機和其他發電機的（de）原理相同，都是靠線圈在磁場中運動，線圈切開磁感線後發生電流。這（zhè）是咱們初中都學過的常識，叫做電磁感應。

　　轎車發電機滾動的部分叫轉子，固定的部分（fèn）叫定子。轉子是一組磁線圈，通電後（hòu）能（néng）夠（gòu）發生磁場，叫做勵磁線圈。轉子是固定的線圈，用（yòng）來（lái）發生感應電（diàn）流，也便是發電機的輸出端。

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　　當咱們把車（chē）鑰匙擰到ON位置時點火開關接通電路，給（gěi）發電（diàn）機轉子上的勵磁線圈供電，線圈發生磁場。但此時發起機（jī）沒發動，轉子線圈發生的（de）磁場是靜止的，所以發不出電。

　　等咱（zán）們（men）發動發起機今後發電機的轉子線（xiàn）圈（quān）開始（shǐ）旋轉，那麽其（qí）發生的磁場也開（kāi）始旋轉（zhuǎn），磁感線與定子線圈發生運（yùn）動，在發電機（jī）外殼上的線圈就開始發生感應電流，電就發出來（lái）了。

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　　或許有人要問，為什（shí）麽滾動的是磁場，而不是感應發電的線圈呢？其實原因很簡（jiǎn）單，因為滾（gǔn）動部分要有一個叫做電刷的東西擔任導電，而發電機（jī）發出來的電流都很大，電刷很難承（chéng）受。而（ér）勵磁線圈需求的電流很小，電刷的負荷就低很多了，況且運動是相對的，不管誰動，作用都是相同的。

　　轎車發電機發出來的是交流電，需求（qiú）先經過發電機內部的整流模塊將交流電轉換成直流電才幹供應給轎車運用。

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　　咱們知道線圈切開磁感線後（hòu）會發生電流（liú），並且磁場強度越高，電（diàn）流越大。而轎車發（fā）電機便是靠調理勵磁線圈的（de）電流來操控磁場強度然（rán）後（hòu）調理發電量的。

　　發（fā）電機上有（yǒu）一個電壓調理器，它根（gēn）據發（fā）電（diàn）機輸出的電壓來操控勵磁電流。電壓超過規定（dìng）值時電（diàn）壓調理器停止給（gěi）勵磁線圈供電，此時電壓就不會繼續添加了。當電壓低於規定電壓時電壓調理（lǐ）器重新（xīn）接通勵磁電流，磁場強度添加，發電機電壓也進步。電壓調理器便是這樣自動操控發電量的。

　　發電（diàn）量巨細對油耗的影響

　　能量不（bú）會（huì）隨便消失，也不會隨便發生，所以發起機的油耗與（yǔ）發電機（jī）的發（fā）電量是成（chéng）正比的。發電量越大油耗就越高，發電量越小（xiǎo）油耗就（jiù）越低。

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　　很多人不明白為什麽發電量與油耗還有聯係，畢竟發電機是一向連著（zhe）發起機的。其（qí）實這（zhè）很好理解，因為發電量大的時分勵磁線（xiàn）圈發生的磁場強度也（yě）大，發電機滾（gǔn）動時阻力就大，發（fā）起機當然需求更多（duō）動力去驅動發電（diàn）機，油耗自然會進步。當發電量下降時勵磁線圈的磁場強度也下降，發電（diàn）機滾動的阻（zǔ）力也下降，發起機（jī）驅動發（fā）電機就（jiù）更省勁兒（ér），油（yóu）耗自然就下降（jiàng）了。

　　關於轎車發電機的一些小常識

　　（1）儀表盤有一個電瓶指示燈，這是指示發電機作業狀態的。發（fā）起機發動的狀態下電瓶燈應該熄滅，假如點亮的話闡明發電（diàn）機不能發電了，就需求及時檢（jiǎn）查。

　　（2）在怠（dài）速狀態下開大燈，假如發現發起機轉速突然動搖一（yī）下，那闡明電瓶電量不太充足。因為大燈功率比較大，在電瓶電量缺乏的情況下開燈（dēng）瞬間電瓶電壓下降得（dé）比較（jiào）凶猛（měng），電壓調理器就會大幅度進步發電（diàn）量，導致發起機阻力添加太快然後出現比較顯著的轉速動搖。發起機缸發動時（shí）皮帶吱吱響，開一段時（shí）刻後（hòu）聲（shēng）音消（xiāo）失，很大概率也是電瓶電量缺乏了。

　　（3）發動一次發起機耗費（fèi）的電量，發電機在5分鍾左右就差不多能（néng）彌補回來了。

　　（4）轎車發電機硬件非常抗造，幾乎很難出現問題。而簡單出問題（tí）的是（shì）電壓調理器、整（zhěng）流電路這些（xiē）電子部件（jiàn），而這些部件是能夠替換的，動手能（néng）力強的朋友（yǒu）遇（yù）到此類問題能夠省下換發電機的錢了（le）。

　　（5）發電機在怠速狀態下也是能夠正常發電並給電（diàn）瓶（píng）充（chōng）電的，這是（shì）國標對轎車發電機功能的最基本規定。

　　（6）發電機上（shàng）沒有負極接線柱，因為整（zhěng）個發電機外殼都是負極，直接通過車身與電瓶負極（jí）相連。所以平常發電（diàn）機（jī）運行時千萬別把正極的線頭子往發電機外殼上靠，不然會冒火花的。

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　　（7）手動擋車電瓶虧電了，噴油嘴、油泵無法（fǎ）正常作業，推都推不著，這時（shí）分假如人多，是否能夠一向推車，讓（ràng）發電機發生滿足的電壓然後成功發動呢？答案是不行，因（yīn）為電瓶虧電的時（shí）分發電（diàn）機的勵磁線圈無法發（fā）生磁場，因（yīn）此（cǐ）發（fā）電（diàn）機就不會（huì）發電，你便是用一輛車拖著（zhe）跑100公（gōng）裏也是白費力氣。別問我（wǒ）怎麽知道的，說起來都是淚。

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　　（8）1.6排量的EA111發起機，其發電（diàn）機剛好規劃在機油濾（lǜ）清（qīng）器下麵，換（huàn）機油濾清器的時分廢機油簡單灑在發電機上，有或許引發故障。假如你的（de）愛車運用的是（shì）這款發起機，那麽換機油時叮嚀維修師（shī）傅注意保護一（yī）下發電機。