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轎車發電機組（zǔ）成結構圖解 轎車發電機的效果及（jí）作業原理（lǐ）

　　轎車發（fā）電機是轎車的主要電源，其功用（yòng）是在發動機正（zhèng）常工作時(怠（dài）速（sù）以（yǐ）上)，向一切用電設備(起動機在（zài）外)供電，一起向（xiàng）蓄（xù）電池充電。

　　1.轎車發電機組成結構圖解

　　(一)轉子

　　轉子的功用是發生旋轉磁場。

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　　轉子由爪極、磁（cí）軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成。

　　轉子軸上壓（yā）裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁（cí）極,爪極空腔內裝有磁場（chǎng）繞組 (轉子線圈（quān）)和磁軛。

　　集電環由兩個彼此絕緣的銅環（huán）組成，集電環壓裝在（zài）轉子軸上並與軸（zhóu）絕緣，兩個集電環分（fèn）別與磁場繞組的兩頭相（xiàng）連。

　　(二)定子

　　定子的功（gōng）用是發生溝通電。

　　定子由定子鐵心和定子繞組成。

　　定子鐵心由（yóu）內圈帶槽的矽鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心（xīn）的槽中。

　　(三)整流（liú）器

　　溝（gōu）通發電（diàn）機整流器的效果是將定子繞組的三（sān）相溝通電變為直流電，6管（guǎn）溝通（tōng）發電機的整流器是由6隻矽整流二極管組成三相全波橋式整（zhěng）流電路，6隻整流管分別壓裝（zhuāng）(或焊裝)在兩塊板上。

　　(四)端蓋

　　端蓋一般分兩部分(前端蓋（gài）和後端蓋)，起（qǐ）固定轉子、定子、整流器（qì）和電刷組（zǔ）件的效果。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是（shì）鋁合金散熱性能好。

　　2.轎車發電機的（de）效果及作（zuò）業原理

　　效果（guǒ）

　　轎車發電機是轎（jiào）車的主要電源（yuán），其效果（guǒ）是在發動機正常工作時，向除啟動機外的一切用電設備供電，一（yī）起向（xiàng）蓄電池充電。

　　作業原理

　　轎車發電機全體作業原理：廣州發電機租賃

　　當外電（diàn）路經過（guò）電刷使勵磁繞組通電時，便發生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通替換地（dì）在定子繞組中改（gǎi）變，依據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便發生交變的感應電動（dòng）勢。這便是溝通發電機的發電（diàn）原理。

　　由原動機(即發動機)拖動（dòng）直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應溝通電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有（yǒu）溝（gōu）通電能輸出，經過（guò）發（fā）電機內（nèi）部的整流橋將溝通電轉換成直流電從輸出端子（zǐ）輸出。

　　溝通（tōng）發電機分為定子繞組和轉子繞（rào）組兩部分，三相定子繞組依（yī）照彼此相差120度電視點（diǎn）散布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁（cí），兩塊極爪（zhǎo）形（xíng）成N極和S極。磁力線（xiàn）由N極動身，透過空氣間隙進入定（dìng）子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中發生互差120度電（diàn）度角的正弦電動勢（shì），即三相溝通電，再經（jīng）由二極管組成的整流元件變為直流電輸（shū）出。

　　當開關閉合後，首先由蓄電池供應電流。電路為:

　　蓄電（diàn）池（chí）正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭（dā）鐵→蓄電池負極。此刻，充電指示燈因為有電流經過，所以燈會亮。

　　但發動機起動後，跟著發電機轉速提高，發電（diàn）機（jī）的端電壓也不斷升高。當發電機的輸（shū）出電壓與蓄電池（chí）電壓相等時，發電機"B"端和"D"端的電位相等，此刻，充電指示燈因為兩（liǎng）頭電位（wèi）差為零而平息。指示發電機已（yǐ）經正常作業，勵磁電流由發電機自己供應。發（fā）電機中三相繞阻所（suǒ）發生的三相溝通電動勢經二極管整流後，輸出直流電，向負載供電（diàn），並向蓄電（diàn）池充（chōng）電。佛山發電機租賃