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轎車發電機組成結構圖解 轎車發電機的效果及作（zuò）業原理

　　轎車發電機是（shì）轎車的主（zhǔ）要電源，其功用是在發動機正常工作時(怠速以上)，向一切用電（diàn）設備(起動機在（zài）外)供電，一起向蓄電池充電。

　　1.轎車發電機組成結構圖解

　　(一)轉子

　　轉子（zǐ）的（de）功（gōng）用是（shì）發生旋轉磁場。

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　　轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成。

　　轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形（xíng）磁極,爪極空腔內裝有（yǒu）磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。

　　集電環由（yóu）兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上並與軸絕緣，兩（liǎng）個集電環分別與磁場繞組的兩頭相連。

　　(二)定子

　　定子的功（gōng）用是發（fā）生溝通電。

　　定子由定子鐵心和定子繞組成（chéng）。

　　定子鐵（tiě）心由內（nèi）圈帶槽的矽鋼片疊成，定子繞組（zǔ）的導線就嵌放在鐵心的槽中。

　　(三（sān）)整流器

　　溝通發電機整流器的效果是將定子繞組的三相溝通電變為直流（liú）電，6管溝通發電機的整流器是（shì）由6隻（zhī）矽整（zhěng）流二（èr）極管組成三相全波橋式整流電路，6隻整流管分別壓裝(或焊裝)在兩塊板上。

　　(四)端蓋

　　端蓋一般分兩部分(前端蓋和後端蓋)，起固定轉子、定子、整流器和電（diàn）刷組件的效果。端蓋一般用鋁合（hé）金鑄造，一是可（kě）有效的防止（zhǐ）漏磁，二是鋁合金散熱性能好。

　　2.轎車發（fā）電機的效果及作業原理

　　效果

　　轎車發電機是轎車的主要電源，其效果是在發動機正常工作時，向除啟動機外的（de）一切用電設備供電，一起向蓄電池充電。

　　作業原理

　　轎車（chē）發電機全體作業原理：廣州發電機租賃

　　當外電路經過電（diàn）刷使勵磁繞組通電（diàn）時，便發（fā）生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通替（tì）換地在定（dìng）子（zǐ）繞組中改變（biàn），依據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便發生交變的感應電動（dòng）勢。這便是溝通（tōng）發電機的發電原理。

　　由原（yuán）動機(即發動機)拖動直流勵（lì）磁（cí）的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子（zǐ）繞阻便感應溝通電勢。定子繞阻若（ruò）接入用電負載，電機就有溝通電能（néng）輸出，經過發電機（jī）內部（bù）的整流橋將溝（gōu）通電轉換成直流電從輸出端子輸出。

　　溝通發（fā）電機分為定子繞組和（hé）轉子繞組兩部分，三相定子繞組（zǔ）依照（zhào）彼此相差120度電視點（diǎn）散布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極（jí）和S極。磁力線由（yóu）N極動（dòng）身（shēn），透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦（dàn）旋（xuán）轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子（zǐ）繞組中發（fā）生互差120度（dù）電度角的正弦電動勢，即三相溝通電，再經由二極管組成的整（zhěng）流元件變為直流電輸出。

　　當（dāng）開關閉合後，首先由蓄電池供應電流。電路為:

　　蓄電池正極→充電指（zhǐ）示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電（diàn）池負極。此刻，充（chōng）電指示燈因為（wéi）有電流經過，所以燈會亮。

　　但發動（dòng）機起動後，跟著發電機轉速提（tí）高，發電機的端電壓也不（bú）斷升高。當發（fā）電機的輸出電壓與蓄電（diàn）池電壓相等時，發電機"B"端和"D"端的電位相等，此刻（kè），充電（diàn）指示燈因為兩頭電位差為零而平息。指示發電（diàn）機已經正常作業，勵磁電（diàn）流由發電機自己供應（yīng）。發電機中三相繞阻所（suǒ）發生的三相溝通電動勢經二極管整流後，輸出（chū）直流電，向（xiàng）負載供電，並向蓄電池（chí）充電。佛山發電機租賃